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变压器的噪声来源于变压器本体和冷却系统。众多地区的研究表明,变压器本体振动产生噪声的根源在于:硅钢片磁致伸缩引起铁芯振动;硅钢片接缝处和叠片之间因漏磁而产生电磁吸引力,从而引起铁芯振动;当绕组中有负载电流通过时,负载电流产生漏磁引起线圈、油箱壁振动。变压器的本体噪声是由以两倍电源频率为基频的噪声和频率为基频整数倍的低频噪声构成,通过铁芯垫脚和变压器油箱传递给箱体和附件。冷却系统的噪声主要来源于风扇和油泵的振动。

变压器发出的噪音是由于交变磁场所产生的噪音。在变压器的运行过程中,噪音的传播方式主要为空气和固体。采用隔音罩对变压器进行去噪音控制。该隔音罩将隔音、吸音和消音三者结合。在隔音罩中加入多层隔音板,以削弱噪音的空气传播。在对噪声源的控制上,采用阻尼材料和结构减小变压器表面的振动速度。

利用减震器减少变压器底座与建筑结构体的刚性连接,可以显著阻断低频噪声通过结构体传递途径,该方式是目前变压器采用的最主要降噪措施之一。


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